Die gewone spoor-brandstofinspuitingstelsel lyk soortgelyk aan die inspuitbeginsel van 'n petrolenjin, dit wil sê, verskeie brandstofinspuiters is aan 'n brandstofpyp gekoppel, en watter brandstofinspuiting moet oopgemaak word. Ja, ons kan dit basies so verstaan. Hierdie modus is baie eenvoudiger as die vorige twee. Die sleutelpunt is dat die brandstofinspuitdruk en inspuittydsberekening onafhanklik beheer word sonder enige invloed. Dit verseker dat daar te alle tye voldoende druk is om te spuit, en veelvuldige inspuitings kan in 'n baie kort tydperk gemaak word.
Byvoorbeeld, die eerste twee brandstofinspuitingstegnologieë is soortgelyk aan boks deur buitelanders: dit neem lank om krag uit te oefen vir 'n swaar slaan, en dit neem lank om van die voet tot die slaan te wag; die gemeenskaplike spoorstelsel is ietwat soortgelyk aan ons wonderlike Wing Chun Boxing beklemtoon kortheid, platheid en vinnigheid, en dit kan kragtige "duim sterkte" lewer sonder om te wag, en kan "bars", soos Yen Yen uitgevoer deur Donnie Yen, om gekombineer te maak slaan in 'n kort tydperk. En ons weet almal: Master Ye kan Westerse boksers klop.
Die huidige dieselmotors of sportnutsvoertuie moet toegerus wees met 'n gemeenskaplike spoorstelsel, sodat hulle "gevorderd" genoem kan word. Die gemeenskaplike spoorstelsel het 'n eenvoudige struktuur en goeie effek. Die grootste tegniese probleem lê in die komponente wat uiters hoë druk kan weerstaan en die brandstofinspuiters vir presiese brandstofinspuiting. Die gemeenskaplike spoorstelsel is nou tot die derde generasie ontwikkel, en die inspuitdruk kan na goeddunke beheer word. Die inspuitdruk kan van 20 MPa tot 200 MPa verstel word, en die doeltreffendheid is selfs hoër.
Ons maatskappy professionele aanbodbosch denso delphicaterpillar siemens diesel onderdele, soos pomp, inspuiter, spuitstuk, klep, sensor en so aan.
welkom om te bestel.
Postyd: Apr-07-2023
